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部門頻道記者近日從市山區(qū)公路建設推進會上獲悉，我市將凝心聚力，廣泛籌集資金，全力加快建設進度，確保今年6月底前完成崩東線改造工程的前期工作，明年底前完成路面建設，盡快形成布局完善、規(guī)模適度、便捷暢通的山區(qū)公路交通網，將山區(qū)公路建成推動山區(qū)發(fā)展的民心工程。
山區(qū)公路輻射35萬人口
普寧市人多地少，山區(qū)面積占該市的60%.山區(qū)公路穿越包括云落鎮(zhèn)、高埔鎮(zhèn)、梅林鎮(zhèn)、大坪鎮(zhèn)、船埔鎮(zhèn)、后溪鄉(xiāng)、馬鞍山農場、大坪農場、大池農場等9個鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、場，其中縣道4條，共115.1 公里，輻射人口約35萬。我市山區(qū)公路建于上世紀九十年代，建設規(guī)模小、結構簡單、彎急坡陡、路面狹窄，不少路面已出現破損、沉降等現象。隨著普寧經濟社會的發(fā)展，目前山區(qū)公路已跟不上形勢要求，制約地方經濟發(fā)展。
去年，我市提出要建設山區(qū)公路，盡快形成布局完善、規(guī)模適度、便捷暢通的山區(qū)公路交通網，進一步消除城鄉(xiāng)阻隔，密切城鄉(xiāng)聯系，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，解決“三農”問題，增加農民收入，促進農村經濟發(fā)展。
建設注重實效，不搭“花架子”
我市提出山區(qū)公路改建總體要按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、以點帶面、因地制宜、保證質量、注重安全”的原則，分期分批組織實施。對于修什么樣的山區(qū)公路，我市明確要達到水泥路面寬度大于12米、厚度大于23.0厘米，設計速度≥60公里/小時的標準，滿足晴雨通行和會車要求，同時，水泥路面設計使用壽命為20年。
我市還特別強調，山區(qū)公路改建要堅持一切從實際出發(fā)，實事求是，注重實效，與農村運輸和經濟發(fā)展水平相適應。公路建設標準不搭“花架子”，不建“面子工程”，不強求一律，不貪大求全。要抓真干實，把握標準，簡化程序，因路制宜，隨彎就彎，在符合基本的技術要求基礎上，最大限度地節(jié)約資金、節(jié)約資源、節(jié)約土地，保護沿線農民利益。
多方合力，建成民心工程
為推進山區(qū)公路建設，普寧市成立了山區(qū)公路工程建設指揮部，明確了各掛鉤領導，各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、場的黨政一把手作為公路建設的第一責任人，成立由主要領導掛帥的工作機構，構建起集中統(tǒng)一、運轉高效、推進有序的指揮體系，形成市、鎮(zhèn)、村三級聯動的工作機制。
我市將全長36公里的崩東線作為突破口，以點帶面，穩(wěn)步推進。要求各有關鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、場作為建設主體，要創(chuàng)新工作方式，做好征地拆遷工作，力爭工程盡快上馬；交通部門負責工程建設前期工作和統(tǒng)籌協(xié)調，要嚴格按照交通基建程序的要求，全力抓好工程建設的進度和質量；住建、城管、國土、發(fā)改、財政等部門要一路開“綠燈”，對工程建設事項特事特辦，特事快辦；電力、通信、水務等部門要切實做好設施的遷移，確保工程建設順利進行。
我市還創(chuàng)新山區(qū)公路改造建設投入機制，采取“上級撥一點、財政補一點、社會籌一點”方式，解決資金難題，要求各有關鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、場要走出去，發(fā)動鄉(xiāng)賢，動之以情，爭取最大限度的支持。同時，為減輕山區(qū)鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、場的負擔，項目勘察設計等前期準備工作由普寧市交通運輸局負責，費用由普寧市財政局統(tǒng)一核撥。對于規(guī)定期限內完成建設任務的，普寧市財政還按100萬元/公里的標準給予補助，確保將山區(qū)公路建成推動山區(qū)發(fā)展的民心工程。
粵公網安備 44528102000174號
